Bonsoir

Après réflexions et essais divers en avion à quatre roues, (c'est plus sûr ainsi), je me rends compte que finalement l'information BRG est à privilégier puisqu'elle permet de pointer en permanence la cible quelque soient les artéfacts rencontrés (mais non conscientisés) en vol.
Cette information pourrait elle être placée dans le HSI.
Car même si on a un Track correspondant au CRS, si on est soumis à une dérive on arrivera jamais à destination, car les "routes" seront parallèles et non concourantes.
Évidemment on s'en rendra compte mais avec un certains décalage temporel.

Qu'en pensez vous ?
Merci
Cordialement
Bertrand

Oui, et tu peux ajouter l'info texte ds ton écran personnalisé..
x,y,l,h,txt,TRK;BRG;CRS..chacune des valeurs s'affichera ds la fenêtre dédiée alternativement.. Sinon tu peux afficher le bearing seul

Merci Didou

Le pb c'est que je suis pas informaticien et je ne sais pas comment jouer avec les layouts car je suppose qu'il faut mettre les mains dans le cambouis.

Avez vous un exemple à nous mettre sous la main ?

Merci

Cordialement
Bertrand

Salut Bertrand.
Je pense qu'avec l'excellent croquis proposé par " fly-r " ICI on devrait être plus à l'aise pour suivre ton raisonnement.

C'est une discutions récurrente.

Maintenant, la dérive…. en navigation GPS ???
Ou : " ne jamais arriver à destination avec un GPS " ??? ……. Quoi que ! …… Quoi que !

Si on suit simplement la direction indiquée par le vecteur devant la maquette ou la flèche jaune du HSI, on arrive exactement à destination quelque soit la dérive… dont on aura pas obligatoirement pris conscience.

Notre cher GPS, s'il a une foule d'avantages, ne nous encourage pas à nous creuser les méninges.

J'aime bien la façon dont " Chon " a résumé le problème :

"Pour résumer, on était arrivé à ceci de compréhensible par les non-initiés :
Heading (HDG) : C'est où tu crois qu'tu vas (cap).
Track (TRK) : C'est où qu'tu vas (route).
Bearing (BRG) : C'est où qu't'aimerais aller (route).
Course (CRS) : Route de la branche active d'une navigation."

Pour les layout :

Olivier définit et détaille la création d’écran : ICI

fly-air offre un tutoriel très complet : ICI

J'ai créé des fiches d’aide à imprimer pour préparer aisément sur papier ses écrans perso.
Je les propose : ICI

"ces deux derniers liens figurent au bas du post d'origine d'olivier"

Amicalement.

Éric.
P.S. Désolé de t'avoir appelé "Bernard" dans un post précédent.

si tu parles du BRG dans le HSI : suis la flêche jaune ! (quoique son cap/route n'y soit pas affiché)

Mais en suivant le BRG il reste le risque de traverser une zone ou un espace non prévu dans la route qui le contournait ; peut-être un cap/route direct (perpendiculaire) vers la route serait préférable pour la rejoindre au plus vite.