Utilisation d'un GPS externe, Bluetooth ....

Bonjour MCRIAZ (et MTR !...)
Je ne t'avais pas reconnu ! :whistle:
Je ne suis pas tenté par l'utilisation d'un GPS externe (encore que j'en aie un Route66, que j'utilisais avec mon PALM). On verra. Que puis-je espérer avoir de plus qu'avec le Galaxy Tab2-7 ?
Par contre, par curiosité, j'ai chargé "Simple NMEA Monitor" qui donne les trames NMEA, et en particulier $GPGGA. :huh: Bon, belle affaire.....
J'y cherchais, en plus de la hauteur à ellipsoïde (Champs 10 & 11), la valeur du GUND local (champs 12 & 13), que donnent (du moins c'est ce que je crois avoir compris...) les SFIR3 (le tout en mètres).
Toute fois, je n'y retrouve pas "mes petits" :oops: ....
Sur ma terrasse, VFR (correction 0ft) m'affiche 338ft (103m) quand les trames de "Simple NMEA Monitor" donnent 54,7m et GUND 47,7m.
54,7 - 47,7 = 10 m. :blink: ce qui ne ressemble à rien.
A moins que, dans la trame $GPGGA, le champs 10 ne soit déjà corrigé de la valeur du champs 13 ? ! ? !
54,7 + 47,7 = 102,4 m ? ? :ohmy: :sick: ... presque trop beau :woohoo:

J'ai dû rater quelque chose quelque part, et je reste à une utilisation basique et confiante de VFR. , avec une correction de -150ft.
Cordialement,
Gilbert.
PS: si quelqu'un a une explication à ça, ça m'intéresse. Juste par curiosité; rassurez-vous :whistle:

Hola todos,

j'ai donc fait des tests au sol avec mon SGS i9000 parce que en vol, c'est pas simple.

Config SGS : Android 4.2.2 AOKP-M2
GPS bt Receiver : Globalsat BT359
Lieu : Saint-Cyr-l'École (78)
Altitude estimée d'après GéoPortail : environ 400 ft
Conditions MTO : OVC donc réception GPS moyenne. La meilleure précision (occuracy) que j'ai eue a été de 50 ft alors que quand il fait beau, je descends souvent à 16 ft.

J'ai fait des tests avec GPS Test et VFR en utilisant le GPS interne et le GPS bt via l'appli Bluetooth GPS .

Les résultats (valeurs approximatives) :

Bluetooth GPS sans correction géoïde : 450 ft
Bluetooth GPS avec correction géoïde : 610 ft

GPS Test avec GPS interne sans sa propre correction géoïde : 540 ft
GPS Test avec GPS interne avec sa propre correction géoïde : 400 ft

GPS Test avec GPS bt sans sa propre correction géoïde ni celle de Bluetooth GPS : 455 ft
GPS Test avec GPS bt avec sa propre correction géoïde sans celle de Bluetooth GPS : 300 ft
GPS Test avec GPS bt sans sa propre correction géoïde et avec celle de Bluetooth GPS : 605 ft
GPS Test avec GPS bt avec sa propre correction géoïde et avec celle de Bluetooth GPS : 460 ft

VFR avec GPS interne et correction VFR à 0 : 580 ft
VFR avec GPS interne et correction VFR à -150 : 430 ft

VFR avec GPS bt sans correction et correction VFR à 0 : 450 ft
VFR avec GPS bt sans correction et correction VFR à -150 : 300 ft
VFR avec GPS bt avec correction et correction VFR à 0 : 605 ft
VFR avec GPS bt avec correction et correction VFR à -150 : 455 ft

Conclusion :

Les tests avec le GPS bt sont concordants d'une appli à l'autre. En revanche, ce n'est pas très réaliste comparé à l'altitude réelle.

Le plus proche semble être le GPS interne avec correction de VFR à -150

Moralité de tout ça : Il faut se fier à l'altimètre de l'aéronef !!

Voilà, bons vols à tous !

Chon écrit: Hola todos,

Conclusion :

Les tests avec le GPS bt sont concordants d'une appli à l'autre. En revanche, ce n'est pas très réaliste comparé à l'altitude réelle.

Le plus proche semble être le GPS interne avec correction de VFR à -150

Moralité de tout ça : Il faut se fier à l'altimètre de l'aéronef !!

Voilà, bons vols à tous !

Bonsoir Chon :kiss: ,
Ça, c'est carré !
La moralité de tout ça est bien vrai : Il faut se fier à l'altimètre de l'aéronef !!
J'étais juste curieux d'en savoir plus sur l’environnement de la question. Donc, restons basics .
(Et en plus, on apprend l'espagnol ! _si je ne me trompe pas !_)
Joli travail expérimental et de démonstration d'une démarche emprunte du fameux doute scientifique . Kikadi : "Ne prendre pour vrai que ce que l'on établi soi-même comme tel " ? :huh: Faudrait lui demander de revenir.....
Merci, et bonne soirée.
Gilbert.

Parfait, il faut donc se livrer à ce genre d'exercice pour savoir comment exploiter la hauteur de l'avion (par rapport au sol). C'est l'info que donne la zone QFE de VFR.

Je ne cherchais pas à obtenir l'altitude de l'avion qu'indique parfaitement l'altimètre et ceci avec d'autant plus de sureté qu'on en a 2 sur le TDB, mais la situation par rapport au relief ce qui dans certains endroits n'est pas inintéressant ...

J'ai fait plusieurs vols avec le GPS BT, et l'altitude fonctionne parfaitement !
On ne comprend pas tout !!

Et tu as paramétré comment les corrections de GUND ?