Bonjour,
La qualité de la réception GPS dans votre cockpit dépend non seulement de la qualité technique du récepteur mais aussi (et surtout) de la masse de métal qui s'intercale entre le satellite et le récepteur et qui agit comme une cage de Faraday.
Dans un ULM aile basse et cheveux au vent (ou dans un Stampe en place arrière), même le plus mauvais des récepteurs GPS fonctionnera probablement très bien en vol avec VFR.
Dans un avion métallique à aile haute sans aucune visibilité vers le haut et pare-brise athermique ça peut vide devenir un casse-tête de trouver un endroit où positionner sa tablette ou son téléphone pour que le signal ne décroche pas toutes les 10 secondes, même avec le meilleur des récepteurs.
J'ajouterais également qu'il ne faut pas forcément se fier au modèle de récepteur GPS utilisé pour tel ou tel appareil car globalement, les modèles récents se valent tous à peu près. Par contre, la taille et l'implantation de l'antenne de réception GPS à l'intérieur boitier du téléphone ou de la tablette ainsi que les matières utilisées pour ce boitier jouent un rôle crucial dans la qualité de réception du GPS. Cette implantation et le choix des matériaux font obligatoirement l'objet de compromis lors de la conception de nos périphériques préférés pour lesquels le critère de la qualité de réception GPS ne figure pas nécessairement parmi les priorités du grand public face au design, à la taille etc...
Dans ce contexte, il me parait clair que l'expérience d'un grand constructeur expérimenté comme Samsung permet une certaine assurance de la maîtrise de ces compromis ce qui n'est pas forcément le cas dans le bas de gamme chinois par exemple.
En bref, tant qu'on n'a pas testé en réel avec un modèle précis de tablette dans un modèle précis d'avion on ne peut pas vraiment savoir.
La magie de la vente par correspondance c'est que l'on a au moins 7 jours pour tester et que l'on peut renvoyer si ça ne convient pas.
Cordialement,
Olivier
