VFR est parfait ....sauf !

bonjour

Aprés avoir éssayé plusieurs logiciels GPS, je revient toujours à VFR pour sa simplicité , sa lisibilité et sa facilité d'utilisation en l'air (pendulaire avec parfois des gants etc..)
serait-il donc parfait ??

il y a 2 fonctions que je ne trouve pas dans VFR c'est un chrono et une check list.
j'ai trouvé des applications sur android qui font l'affaire mais ça n'est pas pratique de changer d'appli.
le chrono pourrait demarrer par une pression du doigt ou automatiquement par la vitesse et la check list pourrait être un .pdf qui s'affiche sur demande.

Avec tout ça, ce serait pour moi la perfection absolue, peut-être pour la V4 ??

Merci encore de developper ce logiciel excellent

Bonjour à tous,
Je partage le point de vue de bigair à propos des qualités de VFR. La proposition d'ajouter un chrono (le plus simple possible: une montre avec un index) est une idée intéressante. Pour ce qui est des check-lists, les bonnes vieilles méthodes mnémotechniques me suffisent.
Bons vols avec VFR
Robamabe

Bsr,
Pour ma part ma Chek List ACHEVER est collée en cas d'oubli en face de moi au plafonnier et ça suffit en ULM. En avion c'est autre chose...
Cdlt,
John

John écrit: Bsr,
Pour ma part ma Chek List ACHEVER est collée en cas d'oubli en face de moi au plafonnier et ça suffit en ULM. En avion c'est autre chose...
Cdlt,
John

"....En avion, c'est autre chose...."......
Pas sûr.....
En avion (VariEze)

1. Mon ACHEVER, je le connais par cœur .
2. en plus, il est à la première page dans le log-book, avant les VAC.

En circuit, et encore plus en finale, ce n'est pas le moment de plonger le nez dans le cockpit et tdb (fusse sur une tablette) : regarder DEHORS est primordial (voire vital...).
Dans la tablette, pour les actions vitales au point d'arrêt ? oui certainement, mais plus en vol..
Aligné, avant la mise de gas et en (courte) finale j'ajoute (DE TETTE):
Fait ton métier pour vivre heureux tranquille (Si, si !...).
A décoder comme :
Fait = Freins
ton = Train
métier = Moteur >> PA + fuel-flow (si il y a).
pour = Pas (d'hélice si pas variable) ou RPM
vivre = Volets (si...).
heureux = huile T° / Press
tranquille = Températures moteur + Press. essence.
L'ayant "zapé" une fois en finale, m'a valu de pas avoir vérifier la sortie du train, et me poser .... sur le nez (heureusement seul "ennuis" en canard...).
Vivement qu'il fasse beau ! :woohoo:

Tu joues avec les freins en finale Pierre ?

Chon écrit: Tu joues avec les freins en finale Pierre ?

Bin oui ....
Surprenant ; mais la "théorie" veux que, juste un petit coup, pour mettre brièvement le circuit en pression, et vérifier qu'ils seront bien actifs ..... dès qu'on en aura besoin .
C'est valable aussi pour les freins à câbles :lol: ;
Dans tous les cas, c'est rassurant de sentir sous les pieds qu'ils sont (seront... ) là. :whistle:
(Bien que les freins soient faits pour diriger .... et pas pour freiner ! :blink: comme le rappel en vain tous les mécanos :silly: :evil: ).