Bonjour,

je suis un nouvel utilisateur de VFR. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester. Mais en créant quelques routes de test, je me suis aperçu d'une coquille concernant le terrain ou je suis basé. Je n'ai pas trouvé de sujets ou les utilisateurs auraient pu identifier des coquilles, alors j'en crée un.

Sur Cuers LFTF, en cliquant sur le terrain, on lit en partie :

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R64B TOULON 118.82
0 ft - 3000 ft AMSL
sol 241 ft AMSL

Or en regardant les cartes et leur complément, on voit que cette fréquence correspond à d'autres zones de Toulon, notamment le transit côtier.
En pénétrant la R64B on doit écouter le RAI sur 118.27 puis veiller la fréquence 122.70, en auto-info ou bien contrôlé.

Merci pour ce logiciel sympa. Et bon courage pour la suite de son développement!!
Pierre

Bonjour et bienvenue.

Effectivement, les fréquences des zônes affichées dans VFR proviennent du fichier OpenAir de Régis Kuntz et il y a quelques erreurs et obsolescences. Je corrigerai celle-ci dans la prochaine version.

Je tâcherai un jour prochain de tenter à nouveau de récupérer les infos de fréquence des zones à jour dans la documentation du SIA de façon automatique mais pour l'instant je n'ai pas réussi.

Merci de votre contribution.

Cordialement,

Olivier

Si chaque pilote-utilisateur vérifie les informations de son terrain et des environs, ou de manière générale des zones qu'il parcourt régulièrement, et vous ce genre de coquille éventuelle, ça pourra déjà faire un bon tri.

Cdlt
Pierre

Effectivement. Je corrigerai tous les problèmes qu'on voudra bien me signaler concernant ces fréquences.

Cordialement,

Olivier

Bonjour,

un autre pb sur la CTR de LFML : il est indiqué 119.5 alors que la VAC et la 1/250000 précise bien 133.65 pour la tour de Marseille. 119.5 n'est même pas l'ATIS qui est 125.35.

deux pbs d'affichage :
- l'étang de Berre apparaît marron couleur terre, c'est déroutant...
- lorsqu'on appuie sur le carte pour obtenir des infos, le texte qu'on peut lire dans la fenêtre qui s'ouvre ne va pas automatiquement à la ligne : comme cette fenêtre n'est pas redimensionnable, on loupe une partie du texte (en tout cas sur mon asus tf101).

J'ai ressayé l'application en vol, et pour l'instant elle remplit le rôle que je voulais : avoir ma précision précise sur une carte en live, ou bien par rapport à une route pré-tracée. Mais je continue à continuerai à conduire mon vol VFR comme avant, cap et montre.

Bonne continuation!

Bonjour et merci pour votre retour,

Tous ces problèmes seront résolu dans la version 2.1.0, qui ne devrait plus trop tarder maintenant...

Cordialement,

Olivier