Nouveautés de la version 2.1.0 de VFR :
Abandon de la compatibilité android 2.1 :
La version minimum d'android pour installer la version 2.1.0 de VFR est la 2.2 (FroYo).
Ce changement permet d'installer l'application VFR sur la mémoire étendue (carte SD) pour les téléphones qui ont peu de mémoire système.
Les utilisateurs qui possèdent encore un appareil sous android 2.1 peuvent continuer à télécharger et utiliser la version 2.0.5 de VFR.
Améliorations de la carte embarquée :
La carte embarquée passe d'un mode vectoriel à un mode mixte : Images pour les faibles niveaux de zoom et vectoriel pour les forts niveaux de zoom.
Il en résulte que la carte augmente en taille (420Mo au lieu de 300) et qu'
une mise à jour complète est requise. Cette mise à jour peut être faite depuis VFR (menu "Données" option "MAJ de la carte embarquée" ou en téléchargeant les fichiers sur
maps.odonati.fr
.
La résolution de la carte dans les faibes niveaux de zoom s'en trouve grandement améliorée.
Les noms des localités apparaissent maintenant en brun comme sur la carte OACI.
L'affichage des noms des localités a été optimisé de sorte qu'un nombre plus important de localités est maintenant visible dans les faibles niveaux de zoom.
Amélioration de l'affichage des zones et espaces aériens :
L'épaisseur du trait du contour des espaces aériens ne s'étend maintenant que vers l'intérieur de la zone comme sur la carte OACI ce qui améliore la lisibilité dans les régions à forte densité de zones.
Les zones interdires, reglementées et dangereuses sont maintenant représentées avec un contour hachuré à la manière de la carte OACI.
Les noms des zones sont maintenant affichés à la manière de la carte OACI mais, pour l'instant, leur positionnement (systématiquement au centre de la zone) induit de nombreux recouvrements ce qui rend leur lecture difficile dans les faibles niveaux de zoom.
Modification de l'affichage des aérodromes :
Dans les faibles niveau de zoom, la "puce" représenant les aérodrômes indique maintenant (à la façon de la carte OACI) :
- la direction de la piste si celle-ci est en "dur" et de longueur supérieure à 1000m
- si la piste est en dur et de longueur supérieure à 3200m ("puce coloriée")
- si l'aérodrome est ouvert à la CAP (tirets aux quatre points cardinaux à l'extérieur du contour de la puce)
Modifications temporaires de la route en vol :
Il est maintenant possible de déplacer le point courant de la route active, de le supprimer, ou d'en insérer un nouveau juste avant.
La fonctionnalité de suppression est disponible depuis le menu "Route".
L'insertion ou le déplacement d'un point de toute se fait en touchant du doigt la carte et en restant appuyé pendant plus d'une seconde à l'endroit voulu.
Un menu contextuel apparait alors, donnant le choix d'insérer dans la route un point à cet endroit avant le point courant ou de déplacer le point courant de la route à cet endroit.
Il n'est pas possible (pour l'instant) de sauvegarder la route ainsi modifiée.
Divers :
Amélioration de la visualisation de la position courante de l'aéronef par un léger élargissement de la zone d'ombre autour de la croix bleue le représentant.
Agrandissement et ajout d'une barre de défilement horizontale sur la fenêtre d'information sur un point de la carte afin de permettre de visualiser les noms complets des zones aériennes.
Et bien sur la mise à jour des données publiées par le SIA et BASULM et de nouveaux ZIps de cartes VAC à télécharger sur
maps.odonati.fr
.
Ce qui n'a pas encore évolué :
- On ne peut toujours pas déplacer le répertoire de données de VFR (nommé VFR) dont le chemin est "/mtn/sdcard/VFR". Ce chemin est situé dans la carte SD pour les appareils android ne disposant pas de mémoire interne, mais pour la grande majorité des appareils (les Samsung par exemple), il est situé sur la mémoire interne de l'appareil.
- On ne peut toujours pas utiliser de carte OACI scannée.
- On ne peut pas encore entrer une liste prédéfine de points de route visualisés sur la carte (à la manière des points de report des AD) et sélectionnables dans le menu "Route" > "Aller vers".
- Toujours pas de TAF, METAR et autres NOTAM...
- ...
Il faut en laisser un peu pour la version 3 qui devrait voir également une refonte de l'ergonomie générale pour tirer pleinement partie de l'espace disponible sur les tablettes et les écrans en haute résolution.
Cordialement,
Olivier
