il faut nommer les navigations de Foufou en *.NAV (majuscules), sous "VFR/routes/" (en MAJ et minuscules) pour que VFR les reconnaisse.

NB : je crois avoir lu qque chose à ce propos --mais où ?-- et vu que la prochaine version de VFR sera davantage indépendante de la casse utilisée ce ne devrait plus gêner.

Bonjour Triveni,

C'est là, bien expilqué par Olivier : (pléonasme... ):
www.odonati.fr/index.php/forum/3-vfr/815...-navigation-vfr#1257
www.odonati.fr/index.php/forum/3-vfr/815...-navigation-vfr#1258
dans les messages 1257 & réponse 1258.
J'étais tombé moi aussi dans le panneau ....
Ce WE, j'ai fait Coulommiers-Vannes AR; VFR est vraiment formidable Oui, on le savait, mais c'est un plaisir que de le répéter .
(PS: ne pas oublier le cordon de rechargement du Galaxy-Tab 2 ! Ceux Apple ne vont pas... J'ai pu être dépanné d'une heure de rechargement, ce qui m'a suffit pour couvrir le retour (2h20) en mettant en veille la majeur partie du temps. J'avais la nav papier Foufou sur les genoux. Ça rassure. ).
Bons vols, et à bientôt pour de nouvelles aventures
Gilbert.
(j'ai fait de la pub pour... VFR et Foufou, auprès de Canards anglais, et allemands. Très intéressés...)

tu as une meilleure mémoire que moi !

oui VFR est formidable ! le gros problème, pour moi, est la mauvaise visibilité en extérieur des écrans des tablettes ... suivi de très près par les temps d'attente parfois démesuré des "fix" GPS : mon "vieux" Garmin marine 72H portable fait un FIX en moins de 15 secondes dans les mêmes conditions.

Bonsoir,
Je n'ai pas trop de mérite à ça. Je me souvenais avoir posté là-dessus, alors que je butais sur le sujet. Le tout à été de le retrouver; encore qu'avec la fonction de Recherche du site, ça a été facile.
Pour ce qui est de la lisibilité, la SAMSUNG Galaxy tab2 m'a donné satisfaction ce WE, plein soleil + lunettes de soleil. En VariEze, la verrière est du genre planeur; Ok; quoique je n'aie pas l’expérience d'autre matériel.
Acquisition GPS. certainement pas les 15 secondes Garmin, mais, 30 ou 40.... Pas franchement une gène, mon avis.

Par contre, en inversant une route (chargée depuis NAVIGATION), j'ai dû batailler à demander "Point suivant" plusieurs fois; VFR se calait en premier point sur l'origine de la nav (avant inversion), qui était donc devenue la destination....pour avoir en point de départ ce qui était l'ancienne destination (LFPK => LFRV devenant LFRV => LFPK) Mais ce n'est peut-être qu'une mauvaise manip de ma part ?
A voir avec Olivier, pour en être certain.
Nous vivons une époque moderne; le progrès fait rage

Cordialement,
Gilbert.

j'ai constate cela aussi, lorsqu'on charge une nav il se cale sur le point de depart, lorsqu'on inverse le point de depart reste et il faut faire "point precedent" pour "remonter" tous les points jusqu'au nouveau point de depart du retour,
autre probleme lie a cela est qu'on ne sait jamais dans quel "sens" on se trouve, aller ou retour, pour le savoir il faut jouer avec point suivant et point precedent pour en deduire le "sens" en cours, ca meriterais une petite amelioration de l'ergonomie

Bonjour,
On est au moins trois...
Olivier est aux manettes là-dessus;
"l'indétermination" quant au sens de la nav active était déjà signalée (ainsi que tout simplement, l'affichage du libellé de la dite nav active...).

La critique est aisée, mais l'art est difficile , mais ce n'est pas nouveau...

Merci Olivier, et bon courage.
Gilbert.