Version 3

Merci Paul,

La fusion des 2 parties en PDF, disponible ICI , parfait pour le lire sur la tablette ...

Bons vols à tous,
Michel

Plxd écrit: Bonjour,
Suite essais sur route pour tester "Cap en haut", auto-center sur ON

1. écran "NAV"
l'avion est au centre (en vertical), mais décalé à droite :

2. écran "approche" avec un HSI :

L'avion est mal placé; mais inutile de "programmer" quoique ce soit, le message suivant de T2d donne la solution.

Bonjour Paul.

Tu indiques : "Suite essais sur route pour tester "Cap en haut", auto-center sur ON"
Cette fonction reste encore partiellement acquise car tu présentes (en pièces jointe : h640----.png & hb8d----.png) 2 captures d'écran où auto-center est sur "Off " pendant la nav.
Du coup ça brouille un peu le message !

Pour le positionnement de l'avion que Jean-Louis t'a indiqué, la solution était déjà dans ton document.

Finalement tu crées d'abord le document et tu découvres les fonctions qu'il contient ensuite dans les échanges de post .

Cordialement.
Raph.

Raph écrit: Finalement tu crées d'abord le document et tu découvres les fonctions qu'il contient ensuite .

Ben oui, c'est en forgeant qu'on devient forgeron !
Ou dit autrement : On apprend la marche en marchant !

MCRIAZ écrit:

Raph écrit: Finalement tu crées d'abord le document et tu découvres les fonctions qu'il contient ensuite .

Ben oui, c'est en forgeant qu'on devient forgeron !
Ou dit autrement : On apprend la marche en marchant !

C'est aussi ce que je pensais.
Mais en l'occurrence : C'est encore le forum qui forme ! .

Je vois que tu as amputé mon paragraphe qui est en entier : "Finalement tu crées d'abord le document et tu découvres les fonctions qu'il contient ensuite dans les échanges de post "

Bonsoir à tous,

Je fais un bref passage sur le forum après un long et dur WE de boulot pour la mise en production d'un nouveau système informatique aux Caisses Sociales de Monaco, mon "vrai" travail.

Merci à tous pour et tout particulièrement à Paul pour ce travail documentaire que je n'avais jamais trouvé le temps de faire même si je commençais à trouver qu'il était de plus en plus indispensable. Je suis très heureux de constater qu'un vraie communauté se crée autour de VFR, c'est très motivant pour la suite.

J'ai augmenté la taille maximum des fichier joints à 2 Mo pour que le document puisse passer en une seule fois. Mais si je dois aller au-delà des 2 Mo, d'autres limitations techniques seront à faire tomber...

Cordialement,

Olivier

Bonsoir à tous,
Pour Raph,
c'est un peu compliqué à expliquer. J'avais bien noté puis, un peu noyé dans le document, oublié la fonction "Placer l'avion ici". Le terme "centrage auto" m'avait faussement persuadé que l'avion resterait obligatoirement au centre de l'écran. En fait le centrage auto ne centre pas l'avion mais la carte sur la position de l'avion, que l'avion soit centré ou non. J'ai repris les rubriques correspondantes.
Et Jean-louis avait rectifié le tir.
Michel : C'est en faisant qu'on apprend, rien de plus vrai. Utilisant beaucoup le logiciel AVL de Mark Drela (l'auteur de Xfoil), logiciel de calcul d'équilibre avion, j'avais pris la peine de faire un peu le même travail de synthèse, à partir de sa doc et de son forum. On apprend énormément quand on relie (si on y arrive) les infos les unes aux autres.
Olivier, merci pour le format 2 Mo. Le document fait 1.33 Mo

Ci-dessous VFR 314 Fonctions 006 :



Paul