Version 3

Plxd écrit: Cela n'a pas l'air de marcher.
Est ce Raph serait ok pour passer son mail; si je lui envoie le fichier,
il pourrait essayer de son côté ?

Je viens de voir la liste des fichiers acceptés; .doc n'y figure pas. Donc je regarde avec txt d'abord

Fichier en pièce jointe :

Nom du fichier : hef06c87.txt
Taille du ficher :46.63 Ko

Nouvel envoi, fichier txt003 (mis en page modifiée)

Fichier en pièce jointe :

Nom du fichier : h85938ea.txt
Taille du ficher :49.33 Ko

Nouvel envoi au format .pdf

Fichier en pièce jointe :

Nom du fichier : hc326fe6.pdf
Taille du ficher :131.3 Ko

Bonjour,

Très utile cette synthèse
Merci
John

Bonjour,

Vous trouvez ci dessous un fichier "VFR 314 Fonctions 003"



modifié, complété, avec des images
Bonne lecture, et bonnes remarques.

Paul

Plxd écrit: Bonjour,

Vous trouvez ci dessous un fichier "VFR 314 Fonctions 003"

Fichier en pièce jointe :

Nom du fichier : h1ee963a.doc
Taille du ficher :763.5 Ko

modifié, complété, avec des images
Bonne lecture, et bonnes remarques.

Paul

Merci Paul,
Très gros et très beau travail.
Un gros merci; plusieurs, même !
Coté HSI, prudence quand même quant à l'utilisation en ILS :sick: .... Ca marche, oui; mais prudence; d'autant que c'est le moment où, en finale, on doit être attentif à ce qui se passe dehors ! ....
Par contre, en "croisière", ça permet de savoir où en est par rapport à l'altitude que l'on a prévue dans la nav pendant la préparation. Là, c'est raisonnable, et fait pour ça .
Cordialement,
Gilbert.

Bonjour Paul.

Tout d'abord BRAVO ! et Merci ! Pour ce splendide travail.

Puisque tu termines par : "bonnes remarques.", Je me lance.

A la rubrique Altitude

je supprimerais :
" Mais si on souhaite utiliser la correction pour afficher une altitude zéro au sol sur l'affichage AMSL, par exemple pour des tours de piste, c'est possible mais attention à la légende de l'instrument qui continuera d'afficher AMSL et non QFE (contrairement à l'affichage dédié au QFE). On sait que dans un moment de stress, des affichages ou légendes erronés peuvent conduire à une confusion et à un accident..."
Ce paragraphe donne une "combine" en disant qu'elle peut être source d'accident autant ne pas la donner au cas où certains n'y auraient pas pensé.

Et je remplacerais :
"VFR permet de décaler cette lecture d'une valeur choisie, par exemple pour tenir compte du GUND."

par :
"VFR permet de décaler cette valeur pour tenir compte du GUND.
Toute autre utilisation serait source de confusion et de situation potentiellement dangereuse."

Et pour fignoler : "AGL Altitude above Ground Level"
par : " AGL Above Ground Level "

Cordialement.
Raph.

Bonsoir à tous,

Je crains d'avoir raté une (voire plusieurs) étapes ...

Qui est l'auteur de cette belle doc de Janvier 2014 relative à la V 3.1.4 ?

C'est Paul "Plxd"
que tu as remercié 3 post plus haut.