Plxd écrit:
"Le bouton centré se distingue facilement du bouton route par sa bande supérieure verte ou blanche."
oui, si elle est allumée. Mais comme je ne l'avais pas fait...

La bande supérieure est toujours présente elle est blanche quand il est "éteint" et verte lorsqu'il est activé C'est ce qui différencie les boutons de type " on ; off " des autres.

Pour ce qui est d'utiliser cette fonction en vol ce n'est vraiment pas une bonne idée elle est conçue pour la préparation de nav donc au sol. Nous en avons déjà discuté nous étions d'ailleurs tombés d'accord.

"Tout ce qui n'est pas évident et simple peut poser problème en vol. La lecture du Log, par exemple, demande un apprentissage."

Je suis bien de cet avis ! On ne doit pas faire l'impasse sur l'apprentissage, c'est pourquoi j'essaie de me familiariser avec l'outil de navigation que j'ai choisi avant de l'utiliser en vol.
De ce point de vue ta présentation alphabétique constitue un excellent outil pour s'approprier chaque fonction de VFR.
Par contre pour : "c'est toujours la 1ere impression qui compte" je pense qu'il est prudent de se méfier de la 1ere impression et ne pas hésiter à approfondir avant de se lancer.
Ce qui apparaît évident à certains ne l'est pas pour d'autres…. Mais peut le devenir ! Nous avons bien tous utiliser le bouton "démarrer" pour arrêter Windows.
Bon …c'est peut-être pas le meilleur exemple !

Cordialement.
Raph.

Bonjour,
Suite essais sur route pour tester "Cap en haut", auto-center sur ON

1. écran "NAV"
l'avion est au centre (en vertical), mais décalé à droite :



2. écran "approche" avec un HSI :



L'avion est mal placé; mais inutile de "programmer" quoique ce soit, le message suivant de T2d donne la solution.

Concernant les instruments

Tout comme la carte défilante et le zoom apportent plus d'infos qu'une carte papier, on pourrait imaginer que les instruments de VFR apportent des infos absentes des instruments classiques :
Il serait intéressant d'intégrer le temps dans les indications de vitesse horizontale et verticale. On aurait une vitesse "moyenne" sur un temps à définir. Idem pour un vario qui serait bien utile pour qualifier les perfos en montée-descente, non pas en Vz instantanée mais sur 10 sec, 30 sec... à définir dans le layout.

Bonsoir,

En mode Navigation, clic long là où on veut placer la maquette sur la carte puis choisir "Placer l'avion ici sur la carte".
Pourquoi faire compliqué qd on peut faire simple ?

Cdlt

Jean-Louis

Bonsoir Jean-Louis,

Il suffisait de relire la doc...
ou d'être plus curieux en essais.
Merci pour cette bonne remarque qui me permet de corriger le texte de la doc Fonctions :
"Position de l'avion sur l'écran"

Paul

Bonsoir Paul,

Pas de pb ; merci à toi pour la doc, bien utile pour ceux qui démarrent.

Cdlt

Jean-louis

Bonjour,

Suite dernières corrections : Doc version 105 et 205





Bonne lecture,

Paul