Tu dis qu'on a le choix : "la carte qui bouge ou l'avion qui bouge", je ne suis pas de cet avis, mais alors pas du tout !

Je pense que ce ne serait vraiment pas une bonne idée de naviguer avec une carte fixe et un avion qui disparaît sortant du champ couvert par la tablette et ne laissant derrière lui qu'un bout de trace depuis le départ.

La préoccupation 1ere du pilote en Nav a toujours été de savoir où il se trouve.
C'est précisément l'atout principal que l'on recherche en se dotant d'un GPS avec une "Mooving Map". La bloquer en Nav serait un non-sens.

La possibilité de désactiver l'auto-center est destinée au mode préparation il rend ainsi possible la création de points puis de routes.
Toute autre utilisation ne me semble pas raisonnable.

Cordialement.
Raph.

Je parlais d'un choix sur le plan logique de conception (option A - option B ), pas sur le plan pilotage. C'était bien le but mon essai écran vertical, cap en haut : avoir le max de visuel sur la route. On est bien d'accord...

Bonjour,

Merci Raph, Gilbert et tous les autres... de suppléer à mon manque temporaire de disponibilité par des réponses aussi claires que rapides et pertinentes.

Ce forum est vivant et sympathique et accueillant grâce à vous !

Cordialement,

Olivier

Bonjour Olivier

Merci pour le compliment

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Cordialement.
Raph.

Bonjour Olivier,
Concernant la lisibilité de l'affichage des routes, je pense qu'il n'y a pas assez de différence de perception entre le segment actif (tireté rose) et le segment non actif (tireté violet). Le fond de trait blanc compte beaucoup et atténue la différence de perception.
Je suggère de passer les tirets du segment actif en trait rose continu ou bien en tirets 2 à 3 fois plus longs, le segment non actif restant tel quel. La différence de graphisme aiderait à distinguer les deux traits.
Bien cordialement,
Paul

Bonjour à tous,
C'est pour la doc :
Est ce quelqu'un aurait une image du bouton Emergency ?
Merci,
Paul